記者 李芳芳

        反映美國建筑業(yè)市場(chǎng)態(tài)勢的兩大排名——“ENR美國工程設計企業(yè)500強”和“ENR美國承包商400強”排名榜單在上月相繼出爐。前者的數據顯示出工程設計企業(yè)正在擺脫危機的影響走出低谷，然而對位列美國建筑業(yè)第一梯隊的大型承包商而言，連續兩年低迷的市場(chǎng)再次呈現疲軟態(tài)勢，危機的影響仍然嚴峻。

工程設計企業(yè)預期走出低迷

        2010年ENR美國工程設計企業(yè)500強的最新數據表明，500強工程設計企業(yè)在2010年獲得798億美元總營(yíng)業(yè)收入。相比2009年略微下降0.2%，但其中國內市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)收入下降2.3%至578.6億美元，國外市場(chǎng)則上升5.6%，達到219.6億美元。500強企業(yè)總的營(yíng)業(yè)收入中，房屋建筑占比20.9%，交通項目占比20.6%，石油項目占比17%，其余為能源9.6%、廢棄物處理8.6%、污水處理6.6%等。與國內市場(chǎng)遭受重創(chuàng )相比，美國以外的國際市場(chǎng)讓500強企業(yè)嘗到了增產(chǎn)的甜頭。500強企業(yè)在國外市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)收入分別有28.9%來(lái)自亞太市場(chǎng)，23.6%來(lái)自加拿大，21%來(lái)自歐洲市場(chǎng)，中東市場(chǎng)則貢獻了14.3%的營(yíng)業(yè)收入，其余來(lái)自非洲、拉丁美洲等。2010年美國500強工程設計企業(yè)排名一個(gè)最明顯的趨勢在于企業(yè)合并。曾入圍上一年度500強工程設計企業(yè)的十余家企業(yè)已經(jīng)被兼并或收購，兩家入圍2010年榜單的企業(yè)也在今年遭遇并購。不斷加劇的并購態(tài)勢也使得一些中型設計企業(yè)著(zhù)手制訂防御措施，他們認為專(zhuān)業(yè)技術(shù)比企業(yè)規模更重要。不可否認的是，并購使得一些設計企業(yè)的業(yè)務(wù)能力得到擴展和加強。大部分工程設計企業(yè)關(guān)注的項目在公共領(lǐng)域，除了政府公共項目，其他項目很難有良好獲得資金的渠道，因此下一階段美國國內的公共項目將仍被熱捧。

        此次共有457家工程設計企業(yè)提交了ENR在線(xiàn)調查問(wèn)卷，其中57.1%的企業(yè)營(yíng)業(yè)收入同比上年度有所下降。有趣的是，418家企業(yè)參與了一項關(guān)于怎樣看待未來(lái)12個(gè)月美國建筑市場(chǎng)前景的調查，其中58.9%的企業(yè)認為市場(chǎng)前景將復蘇，35.2%認為保持同樣水平，只有6%的企業(yè)認為市場(chǎng)將低迷依舊。

承包商仍受危機煎熬

        ENR美國承包商400強的排名數據顯示了經(jīng)濟危機的嚴峻所在。400強企業(yè)在2010年的總營(yíng)業(yè)收入為2594.1億美元，比2009年的2909.1億美元下降了10.8%。去年他們在美國國內獲得的總營(yíng)業(yè)收入為2081.6億美元，同比下降11.5%，國外營(yíng)業(yè)收入也下降7.8%至512.4億美元。更值得關(guān)注的是，相比2008年美國400強承包商的總營(yíng)業(yè)收入3383.8億美元，在危機發(fā)生的兩年后，2010年總營(yíng)業(yè)收入下降了23.3%，其中國內的營(yíng)業(yè)收入下降26%，國際的營(yíng)業(yè)收入下降10.1%。

        在此次排名前30強的承包商中只有3家企業(yè)營(yíng)業(yè)額出現增長(cháng)，而排名第一的Bechtel公司在2010年合同額下降12.9%，總體營(yíng)業(yè)收入減少9%。400強企業(yè)中有366家企業(yè)提交了排名調查問(wèn)卷，其中66.7%的公司2010年營(yíng)業(yè)收入同比少于2009年。

        在400強企業(yè)所覆蓋的市場(chǎng)板塊中，房屋建筑類(lèi)占比最高達到45.1%，其次是交通項目占比15.8%、石油項目占比14.4%、能源項目占比8.4%。美國400強在房屋建筑領(lǐng)域獲得的營(yíng)業(yè)收入從2008年的1699.9億美元下降至2009年的1354.7億美元，繼而再次下降至2010年的1169.85億美元，顯然房屋建筑板塊仍然處于疲軟狀態(tài)。在美國國內營(yíng)業(yè)收入排名前50強的企業(yè)中，80%的企業(yè)營(yíng)業(yè)收入主要來(lái)自交通項目。

        在經(jīng)濟不景氣時(shí)期，加上利潤變得微薄，一些承包商開(kāi)始研究新的技術(shù)和交付系統，比如BIM等，是否能讓企業(yè)省力又省錢(qián)。隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的加劇，一些中型承包商看到了大型承包商闖入到原本是他們的市場(chǎng)，這些處于美國建筑市場(chǎng)領(lǐng)先地位的承包商試圖以多元化發(fā)展應對危機。比如排名第一名的Bechtel公司最明顯的增長(cháng)來(lái)自于采礦和金屬業(yè)，主要集中在澳大利亞和南美市場(chǎng)，同時(shí)澳洲的液化石油氣項目也出現了較大增長(cháng)。同樣受經(jīng)濟低迷影響，美國福陸公司也在尋求新的增長(cháng)點(diǎn)，目前在智利和秘魯至少有四個(gè)大型礦產(chǎn)項目，對于福陸公司而言自然資源的需求增大形成了一個(gè)最大的市場(chǎng)。更多的承包商看到，礦產(chǎn)資源和能源需求正在形成另一個(gè)市場(chǎng)，特別是亞洲的一些新興市場(chǎng)城市化進(jìn)程，加快了全球礦產(chǎn)資源的需求拉動(dòng)。原材料價(jià)格的漲跌也不再像5至10年前那樣，承包商基于國內市場(chǎng)的需求即可以預期到材料價(jià)格的起伏?，F在原材料價(jià)格不再是美國國內市場(chǎng)的需求所拉動(dòng)，而是全球市場(chǎng)。